軸承游隙是內圈、外圈、滾動體之間的間隙量。即是將內圈或外圈一方固定，另一方上下或左右方向移動的移動量。將徑向方向、軸向方向的移動量，分別稱為徑向游隙、軸向游隙。四點接觸球軸承是可分離型結構，可以承受徑向負荷、雙向軸向負荷，能限制兩個方向的軸向位移，當徑向游隙相同時，軸向游隙較小，極限轉速較高。今天，小編就給大家講講四點接觸球軸承軸向游隙測量的方法及步驟。
四點接觸球軸承及雙列角接觸球軸承軸向游隙的檢測方法，行業內目前沒有統一的標準，現大多數廠家采取的檢測方法是手扳加輔助夾具測量游隙，這種檢測方法檢測結果容易出現偏差，不同檢驗人員檢測出的結果偏差較大。此類軸承一般作為軋機的止推軸承使用，游隙的大小直接影響著軸承的使用，特別在軋制線棒材產品時直接影響到產品的圓度工藝。因此根據此類軸承在軋機所以更加準確有效地控制游隙，十分必要。
以QJF型(雙半外圈)角接觸球軸承為例，在專用的檢測平臺上，將軸承通過墊圈支于軸承外圈下面，再用壓板、螺栓將被測軸承的雙半外圈壓緊，測量表針打在內圈端面，用手上下扳動內圈，兩個極限位置對應的表針所示差值即為軸向游隙值。由于此方法檢測時需要壓板等較多的專用輔助檢具，成本較高，且操作步驟較多，檢測效率較低，尤其是對于特大型軸承，重量很重，在加工控制過程中，此方法效率更低。并且由于軸承較重，使用該方法檢測數據受檢驗員扳動力量大小及操作經驗的影響非常大，檢測數值偏差較大，使得檢測結果的有效性及準確率降低。
我們從加工雙列圓錐滾子軸承時游隙的檢測方法中得到啟發，采用了一種新的檢測方法。如下圖所示。
測試步驟為：
1)將被測軸承放置于檢測平臺上，分離半圈，如QJF的雙半外圈，先裝一半外圈，測量外圈端面到檢測平臺的高度H1；
2)將軸承內圈翻面，裝上另一半外圈，測量高度H2;
3) 根據內圈實際高度DE，計算可得軸向游隙：Ga=2xDE-（H1+H2），需注意H值：至少需測3點，取其平均值進行計算。
以上就是關于四點接觸球軸承軸向游隙測量的方法及步驟簡單介紹，在測量四點接觸球等截面薄壁軸承游隙時，可根據現行標準和測量繁易程度以及測量值的穩定性等因素，選測其中一種。
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